_2600.jpg) جلسه دفاع پایان نامه: فرشاد زینلی اصفهانی، گروه مخابرات
ارائه کننده: فرشاد زینلی اصفهانی چکیده: شبكه هاي خودرويي در حال رشد روزافزوني هستند و باعث تغييرات بزرگي در صنعت حمل و نقل مي شوند. اين شبكه ها به وسيله ارتباطات بي سيم و فناوري هاي هوشمند، خودروها را قادر به ارتباط و تبادل اطلاعات با يكديگر و يا زيرساخت هاي جاده اي مي كنند. با افزايش تعداد خودروهاي متصل به شبكه، مسائلي مانند كمبود ظرفيت و محدوديت در طيف فركانس بروز مي كند. از اين رو استفاده از طيف بدون مجوز به عنوان يك راه حل براي افزايش ظرفيت شبكه ها مورد بررسي و استفاده قرار مي گيرد. اين پژوهش از يك شبكه ناهمگن خودرويي داراي باند بدون مجوز در كنار باند داراي مجوز در جهت رفع چالش افزايش ظرفيت شبكه هاي متراكم استفاده مي كند. ما يك چارچوب مشترك تخصيص ايستگاه پايه و تخصيص منابع براي كاربران خودرويي در دو باند بدون مجوز و داراي مجوز پيشنهاد مي كنيم و همچنين براي باند بدون مجوز، يك طرح همزيستي مبتني بر سازوكار چرخه وظيفه انعطاف پذير را با در نظر گرفتن توان عملياتي كاربران در جهت كاهش تداخل با كاربران Wi-Fiدر نظر مي گيريم. هدف ما به حداكثر رساندن ميانگين توان عملياتي خودروها و در عين حال تضمين توان عملياتي كاربران Wi-Fi است. در شبيه سازي هاي مبتني بر الگوريتم هاي يادگيري تقويتي عميق مانند گراديان خط مشي قطعي عميق و شبكه Qعميق، نتايج نشان مي دهد چارچوب پيشنهادي ما از راه حل هاي موجود كه به طرح هاي بدون در نظر گرفتن باندهاي بدون مجوز متكي هستند در نرخ ارسال خودروها در حدود دو برابر بهتر عمل مي كند و همچنين % ۱۸ضريب انصاف بهتري نسبت به راه حل هاي سنتي دارد.
|
